今起,《湖北省城市公共交通發(fā)展與管理辦法》正式施行,這是我省公交領(lǐng)域首部省級政府規(guī)章,結(jié)束了我省長期以來公交行業(yè)無法可依的局面?!掇k法》的施行將對群眾乘坐公交出行產(chǎn)生積極影響,比如明確政府投入和補貼補償政策,對老年人、殘疾人、學(xué)生等優(yōu)惠提供了法律保障;優(yōu)化公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò),使群眾出行更加方便、快捷等。
省交通運輸廳廳長尤習(xí)貴表示,全省交通運輸部門將以此為契機,使全省公交發(fā)展和管理再上新臺階,努力為群眾提供更加高效、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),讓群眾滿意。
近日,記者赴武漢、宜昌、襄陽等地,以百姓視角感受公交發(fā)展的新理念、新模式、新變化及其帶來的新生活,擷取幾個樣本,用事例解讀新法規(guī)的重要意義。
公交微循環(huán)
武漢婆婆出門無需再看天氣預(yù)報
每周一到周五的早晨8點,家住武漢市硚口區(qū)紫潤名苑的徐婆婆都會準(zhǔn)時登上公交微循環(huán)311路車,先坐到古田三路輕軌站,然后換乘輕軌1號線到黃浦路,去兒子兒媳家里幫忙帶孫女,晚飯后再原路返回。徐婆婆表示,她是真心感謝311路車,切實解決了老百姓出行"最后一公里"的問題。
311路開通前,徐婆婆一家簡直為出行傷透了腦筋,因為小區(qū)門口距離最近的公交站有足足1.5公里,遇到炎熱或雨雪天氣,那就只能"與世隔絕"了。徐婆婆說:那時候,要是想去看孫女,或者讓兒子一家來我這里團聚一下,都要提前一天看天氣預(yù)報,刮風(fēng)下雨不行,天氣太熱也不行。這都什么年代了,出門還要看天氣!不過,自從去年初武漢開通公交微循環(huán)311路以來,徐婆婆心里樂開了花。不僅帶孫女方便了,她還經(jīng)常和小區(qū)內(nèi)的婆婆們一起去逛江漢路步行街、游中山公園等。出了小區(qū)就上車,下了車就上輕軌,趁腿腳還靈便,好好玩一玩。
【畫外音】《辦法》第五條規(guī)定,大城市基本實現(xiàn)中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋,公交出行分擔(dān)率達到60%以上。城市人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施,引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇公共交通方式出行。
公交下鄉(xiāng)
宜都漢子有了城里人的感覺
在宜都市枝城鎮(zhèn),每名乘客只需要2元錢便可以往返于車陽河小區(qū)到西湖春天小區(qū),該線路公交車司機劉師傅告訴記者:這條線路要途經(jīng)化工廠、礦石場、物流園等,乘客主要都是在這里上班的工人。
之前,這一帶的客運一直由民營中巴控制。以前乘坐私營中巴,票價高、臟亂差不說,車子還經(jīng)常出故障,一點都沒安全感。乘客劉師傅說,現(xiàn)在好了,我們也能和城里人一樣坐上干凈整潔的公交了。
宜都市交通運輸局副局長江曉臨表示,公交車延伸到城市近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)是必要的,既符合百姓利益,又符合城鄉(xiāng)一體化的戰(zhàn)略要求。
對于目前公交下鄉(xiāng)所面臨的最大困難,他說:公交線路想開到更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn),不僅需要主管部門許可,還涉及到道路運輸企業(yè)、部分個體中巴車主與公交企業(yè)的利益協(xié)調(diào)問題。這不是一個交通部門就能完成的,還需要各方協(xié)調(diào)與推動。
【畫外音】《辦法》第二十七條規(guī)定,公共交通施行政府定價,由價格主管部門會同財政、交通主管部門根據(jù)運營成本等因素確定,并根據(jù)運營成本變化、居民消費價格指數(shù)和收入增長情況進行調(diào)整。
無縫換乘
襄陽老板私家車成了擺設(shè)
前幾年出一趟門是受罪,現(xiàn)在出一趟門是享受!站在襄陽市天茂城工地現(xiàn)場,招商部負責(zé)人張金魁感嘆交通變遷帶來的心態(tài)變化。
2011年,在廣州打拼7年后,張金魁返回襄陽創(chuàng)業(yè)。在他的記憶中,2011年春節(jié)前從廣州拖著行李回家的一幕永生難忘;坐高鐵到武漢很快捷,但走出武漢火車站,麻煩就來了,因錯過楊春湖客運中心發(fā)往襄陽的班車,通往市內(nèi)的公交車也沒有了,出租車寥寥無幾,最后只好打電話給在漢的同學(xué)開私家車來"擺渡"。"折騰了24個小時,當(dāng)時心里不知罵了多少遍!"張金魁說,"就一個想法,到家就買車,寧可多花錢,絕不再受那份罪!"
現(xiàn)在呢?老張頓時眉開眼笑。經(jīng)常往返襄陽、武漢的他覺得換乘中心越來越便捷,他的私家車基本上成了擺設(shè)。襄陽有公交車通往火車站,到武漢之后,三大火車站都通地鐵,另外還有專門的出租車候乘區(qū),方便得很!老張說。
【畫外音】《辦法》第二十條規(guī)定,符合條件的地區(qū)應(yīng)當(dāng)建立換乘中心,建設(shè)配套的機動車、非機動車停車場,實現(xiàn)公共汽車、電車、出租汽車、輪渡、軌道交通間的便捷換乘,保證城市公共交通與鐵路、公路、水路、民航等其他綜合交通運輸方式有效銜接。湖北日報訊 記者 趙峰 通訊員 高斌 李勇 實習(xí)生 徐晗矣 編者按