周長艷是荊門公交出租汽車公司的一名出租汽車駕駛員，從事客運出租已經(jīng)有31年。高中畢業(yè)后，他開始在城區(qū)謀生，開過摩的，駕過三輪，跑過面包車，現(xiàn)在是一名出租汽車司機。
客運生涯
如今，51歲的他買了車，家中有點存款，兒子大學畢業(yè)后找到一份不錯的工作，妻子在單位上班?！拔矣X得我現(xiàn)在的生活已經(jīng)達到了小康水平，我很知足?！敝荛L艷說。
家里兄妹多，他從農(nóng)村來到城里謀生
周長艷的老家在沙洋縣五里鋪鎮(zhèn)，父母都是農(nóng)民。家中兄妹五人，他居中，上有兩個哥哥，下有兩個妹妹。在他小時候，父母種20多畝地，養(yǎng)活著一大家子人。他很小就和哥哥們一樣，幫助父母挑草頭（到田間挑捆好的水稻），打豬草，打場曬糧，賣公糧，什么都干過。他現(xiàn)在都還記得，和父母一起挑草頭，從下午一直挑到夜里，肩膀都挑腫了。由于家里經(jīng)濟條件不太好，周長艷的兩個哥哥和兩個妹妹都沒怎么讀書，而他一直讀到了高中畢業(yè)。
1989年，周長艷高中畢業(yè)，當時，他的大哥周立紅在荊門城區(qū)開三輪車拉客拉貨，他隨著哥哥到城區(qū)謀生。那時荊門城區(qū)公共交通不發(fā)達，公交車少，沒有出租車，摩的應勢而生。看到城里的摩的生意很好，周長艷決定跑摩的。
父親將家里當年賣糧的1800元全拿給了他，大哥為他湊了幾百元，他買了人生的第一輛摩托車——建設50摩托車，開始在荊門城區(qū)向東橋、海慧路、文化宮一帶跑摩的。周長艷說，當時送一趟客人根據(jù)路程近遠收費1元至5元，最多時一天能賺五六十元。而那時候一般上班人員的月工資也就兩三百元，周長艷感到很滿足。一年后，周長艷把買摩托車的錢還給了父親和大哥，剩下的錢都存起來。
1993年發(fā)生了幾起摩的司機被搶、被害案件，政府加強了對摩的管控。周長艷將這幾年跑摩的攢的8000多元拿出來買了一輛揚子江三輪摩托車，還是繼續(xù)跑客運。
從面包車到轎車，他見證出租車發(fā)展歷程
“我一直跟著政策走，走到了現(xiàn)在?！彪S著這些年在這個行業(yè)的辛勤工作，周長艷摸出了一點門道。1995年，小面包車出現(xiàn)在客運市場，成為正規(guī)的客運車，周長艷將三輪車賣掉，借了1萬多元，還找銀行貸款2000多元，購買了一輛面包車，取得正規(guī)的客運牌照。他用面包車跑出租，起早貪黑，每天可收入300多元，與他最初進入這個行業(yè)時相比，每天的收入足足增長了5倍多。
1997年3月，荊門首次出租車經(jīng)營權拍賣，清一色的富康車，檔次更高更大氣，這讓周長艷十分羨慕。同年10月，周長艷賣了面包車，籌資9萬多元，同朋友合伙購買了一輛的士，每天早上六點開工，晚上12點收工，一天純收益就達500多元。后來，周長艷的朋友轉(zhuǎn)行發(fā)展，他決定單干，兩人將合伙的出租車賣出后，他又籌資近20萬元買了一輛出租車。
2010年，荊門城區(qū)進行出租汽車“兩權（所有權和經(jīng)營權）合一”改革，周長艷主動將自己的出租車轉(zhuǎn)給公司，再從公司租賃一臺出租車來經(jīng)營，一直經(jīng)營到現(xiàn)在。
采訪中，他對自己每一個時期開的車型車號都記得清清楚楚，他見證了荊門出租汽車從無到有，從少到多的發(fā)展歷程。
牢記父親教誨，他始終堅持誠信為本
“我剛來荊門的時候，父親對我說，一定要有個立足之本，不做違法的事，不做昧良心的事，就是給他們爭光?！备赣H做過民辦教師，是村里的文化人。周長艷一直記著父親的教誨，也努力按父親所說的在做。到現(xiàn)在，周長艷已經(jīng)51歲了，他始終熱愛這個行業(yè)，積極投身這個行業(yè)的工作和各種相關的公益活動，荊門市每年的愛心助考活動他都積極參與。
在工作中，周長艷始終堅持安全第一、服務至上、熱情待客，他安全行駛200多萬公里，沒有發(fā)生過一起重大交通、違章事故和有責投訴。多年來，他拾金不昧30余次，是出租汽車行業(yè)當之無愧的“活雷鋒”，他因此獲評“荊門好人”，2019年入選荊門市十大誠信人物。
周長艷是個知足的人。他說，“我一直都跟著政府的政策在走，政府不讓我做摩的，我便改行開客車，政府要求兩權合一，我主動轉(zhuǎn)給公司。”雖然近年來，由于私家車的驟增和網(wǎng)約車的沖擊，出租汽車的生意大不如前，但他說，他熱愛出租汽車這個行業(yè)，沒有多大的壓力，比較自由，只要努力了，就會有回報。（荊門晚報記者 戴永君 實習生 喻玲玲 文/圖）
