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問：民營公交退出市場后，市公交總公司出臺了哪些相應的對策來保障市民順利出行？
答：此次改制涉及的民營公交線路、民營公交車輛之多前所未有，市公交總公司面臨著一次性投入大量公交車輛、人員（含駕駛員、一線調(diào)度員、管理人員及后勤維修保障人員），這需要做大量的準備工作。為保障市民出行不受影響，公司主要從以下四個方面“備戰(zhàn)”：
１．想盡一切辦法增強公交運力，包括公交車的投入和駕駛員的充實。
?、僭缭诟闹魄?，公司就花巨資購回了60輛嶄新的公交大客車。目前，這些新車已經(jīng)上路，主要分布在2路、10路、13路；同時，公司對已經(jīng)處置完結的民營公交車加緊檢修，以盡早投入市場補充運力。
②公交車輛增加了，駕駛員告急。為了解決駕駛員奇缺的現(xiàn)狀，公司一方面安排包括各分公司經(jīng)理在內(nèi)的所有管理人員（財務等少數(shù)崗位除外）全部上車；另一方面緊急面向社會招聘駕駛員，尤其優(yōu)先招聘那些從民營公交車上退下來的老駕駛員。通過對他們進行公司管理制度、安全操作規(guī)程、駕駛員崗位責職、優(yōu)質(zhì)服務理念等內(nèi)容的培訓后，10月起已陸續(xù)上車。駕駛員到位后，公司所有管理人員都上路跟車、駐點，對營運線路進行跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
2．為彌補民營公交車退市后部分線路運力的不足，方便市民乘車，市公交總公司報請行業(yè)主管部門對部分公交線路進行了臨時合并、調(diào)整。如考慮到9路和13路公交的運行線路有90%是重復的，便將9路和13路進行合并；城南新區(qū)居民反映乘車難，公司特將2路車從22臺增至25臺，并提高發(fā)班頻率，發(fā)班時間由過去的5—10分鐘/班次調(diào)整為現(xiàn)在的3—5分鐘/班次。與此同時，將29路公交運行線路作了調(diào)整，由原來的“象山一路——象山大道——雨霖路——白云大道”調(diào)整為“長寧大道——?；勐贰笊酱蟮馈悄闲聟^(qū)”，大大緩解了城南新區(qū)居民出行難的問題；另外，根據(jù)市民反映的情況，公司還將跑麻城——萬豪國際的6路公交改走泉口一路，整合了跑南橋——廣場花園小區(qū)的19路公交正副線。
3．公交車統(tǒng)一經(jīng)營管理后，所有的公交車都可以使用IC卡了，市民對公交IC卡的需求也增大。為此，公司及時擴充了公交IC卡充值網(wǎng)點，方便市民就近充值。當前，市民可到以下四個網(wǎng)點充值：火車站對面的公交IC卡中心、盛達IC卡充值網(wǎng)點、掇刀IC卡充值網(wǎng)點（白石坡派出所旁）、?；弁＼噲鯥C卡充值網(wǎng)點。
4．運行線路調(diào)整了，因信息了解不及時或車輛運行不規(guī)范，部分市民覺得乘車難或等車時間長難免有怨言。為疏導市民對城市公交“又愛又恨”的心理，公司通過報紙、網(wǎng)絡充分聽取社會各界的意見，并不斷進行完善。
