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早在2013年的全國兩會期間，全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥就提出了《加快推廣普及常規(guī)混合動力客車，加大純電驅(qū)動客車示范規(guī)模》的建議案，引發(fā)各界的強烈關(guān)注。其在接受媒體記者采訪時表示：“優(yōu)先發(fā)展公交是解決擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被像東京、紐約、倫敦等許多國際大都市所證明。我們沒有必要再走彎路。而加快推廣新能源公交，不僅可以降低污染物排放，減少城市環(huán)境治理壓力，又可以帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)快速發(fā)展。
作為國內(nèi)最大的客車制造企業(yè)，宇通客車對節(jié)能與新能源公交的發(fā)展可謂不遺余力。2011年，宇通客車斥資38.6億多元興建了目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，現(xiàn)已部分達(dá)產(chǎn)，而未來其全面達(dá)產(chǎn)后將為行業(yè)帶來年產(chǎn)3萬輛的節(jié)能與新能源客車。
此外，宇通還于2013年11月正式對外發(fā)布其在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)———?？亍?jù)了解，宇通睿控系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于混合動力、插電式等節(jié)能與新能源客車，是一項能有力助推我國城市公交節(jié)能減排發(fā)展的全新技術(shù)。實際應(yīng)用表明，應(yīng)用?？丶夹g(shù)的宇通混合動力公交比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式公交更可節(jié)省燃料45%以上；而且?？叵到y(tǒng)的無級變速技術(shù)，可使車輛操控更便捷、更舒適。
據(jù)宇通客車新能源技術(shù)部副部長朱光海介紹，截至目前，宇通節(jié)能與新能源客車銷售超過6000輛，覆蓋全國28個省份、25個省會城市和107個地級城市，在非示范城市推廣份額已達(dá)到40%。未來，宇通新能源客車將以純電動客車和插電式混合動力客車為主要發(fā)展方向，預(yù)計達(dá)到2015年混合動力和新能源客車銷售量達(dá)到2萬輛，占據(jù)公司年銷售量的20%-30%。
當(dāng)前，從國家政策看，發(fā)展節(jié)能與新能源公交毋庸置疑已成為未來城市公交發(fā)展的方向；從城市發(fā)展的角度看，新能源公交是關(guān)系老百姓出行的重要民生事項，是展示城市形象的重要窗口，也是政府管理理念的直接體現(xiàn)窗口；從城市環(huán)保角度來看，大范圍的嚴(yán)重霧霾天氣讓推廣新能源公交迫在眉睫，而以宇通客車為代表的節(jié)能與新能源客車品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上經(jīng)歷市場檢驗后，已然走向成熟。這些情況充分說明，當(dāng)前我國城市公交的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)勢在必行。
