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目前，國內(nèi)多地正在迎來公交"換車潮"?；旧厦總€省份都出臺了公交車“新能源”化的戰(zhàn)略排期。比如北京計劃2014——2017年，推廣更新4396輛新能源公交車；上海市計劃在2014——2015年間，超六成公交車變?yōu)樾履茉窜?；廣州市計劃在2015年之前推廣10000輛電動公交……有機構(gòu)預(yù)測，到2015年我國公交車保有量會達(dá)到60萬輛，而新能源公交車的保有量則會增長到8.3萬輛，占比達(dá)到13.8%。
全國公交車“換車潮”一覽：
各地新能源公交推廣計劃 | ||
城市 | 推廣階段 | 目標(biāo) |
北京 | 2014-2017年 | 4396輛新能源公交 |
天津 | 2014年 | 600輛新能源公交 |
上海 | 2014-2015年 | 超六成公交替換 |
深圳 | 2014年 | 5000輛新能源公交 |
廣州 | 2015年 | 10000輛新能源公交 |
石家莊 | 近幾年 | 900輛新能源公交 |
南京 | 2014年 | 2530輛新能源公交 |
青島 | 2014年 | 422輛新能源公交 |
淄博 | 2014年 | 200輛新能源公交 |
哈爾濱 | 近幾年 | 700輛新能源公交 |
武漢 | 2014年 | 300輛新能源公交 |
鄭州 | 2014年 | 1100輛新能源公交 |
新能源汽車技術(shù)日趨成熟 公交應(yīng)用環(huán)保和成本可雙贏
相比于乘用車，公交車運營在固定線路是個鮮明的特點，其在推廣新能源客車方面更有優(yōu)勢，如充電設(shè)備可固定設(shè)置在線路兩端，更有利于穩(wěn)定運營等等。對此，科技部電動汽車項目監(jiān)理組組長王秉剛近日在“新能源汽車產(chǎn)品市場供需對接活動”上表示，治理霧霾成為公交車電動化的強勁動力，實現(xiàn)電動化是公交車的發(fā)展之路?！拔覈男履茉纯蛙嚰夹g(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。插電式混合動力客車節(jié)油率可達(dá)40%以上，可以說是世界最好水平?！币晕覈履茉纯蛙嚨念I(lǐng)軍企業(yè)宇通為例，其先進的生產(chǎn)工藝有效降低維修成本；相比傳統(tǒng)動力客車，宇通憑借其獨有的新能源核心技術(shù)-睿控，可使插電式混合動力節(jié)省燃料50%以上，PM排放值降低90%以上。
