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駕駛員“盲區(qū)”風險防范要點
“盲區(qū)”是由于視線受到遮擋,駕駛員無法直接看到的車輛外部的區(qū)域。公交駕駛員運營時要防范各類“盲區(qū)”風險。
一、固有“盲區(qū)”
1、車頭:車頭前方2米長、1.5米為“盲區(qū)”,進出站臺時駕駛員要密切關注車前狀況,出站前可適當起身觀察。
2、左右A柱:車輛左右A柱有扇形“盲區(qū)”,轉彎時駕駛員要通過移動身體、稍微轉頭、利用余光等減輕影響。
3、車身兩側:車身兩側有較大視線“盲區(qū)”,駕駛員起步前、轉彎時要仔細觀察,行駛中不要盲目變道。
4、車尾:車后3米范圍內為“盲區(qū)”,駕駛員倒車時要先確認車尾安全后再慢慢倒車,并隨時留意車后動態(tài)。
5、內輪差:車輛轉彎時前輪與后輪形成彎月形“盲區(qū)”,駕駛員行經路口減速慢行,遇行人主動禮讓,不得強行轉彎。
二、動態(tài)“盲區(qū)”
1、前車“盲區(qū)”:前車左、右、前部均為己車“盲區(qū)”,跟車(特別是大車)行駛時要留足車距,途經人行道時不可盲目超車。
2、旁車“盲區(qū)”:同向車頭、對向車尾都是己車“盲區(qū)”,駕駛員要做到“同向超車當心車頭、對向會車當心車尾”,防范突然躥出橫穿馬路的行人。
3、路口“盲區(qū)”:行經交叉路口容易受樹木、建筑物、施工圍擋等影響,跟車轉彎時視線受限,駕駛員要依次轉彎,直行車速不超過30公里/時,轉彎車速不超過20公里/時。
三、其他“盲區(qū)”
1、高架橋墩:橋墩容易遮擋視線,駕駛員盡量不靠近橋墩旁的車道行駛,要降低車速,特別留意行人及非機動車。
2、曲線道路:道路的彎曲度越大,駕駛員的視距越小,視線盲區(qū)越大,行經彎路要降低車速,惡劣天氣開燈鳴笛。
3、光線盲區(qū):行經隧道、地道由于光線突暗或增強,瞳孔急劇收縮形成光線盲區(qū),駕駛員行經時要提高意識,打開車燈,減速控距,防止追尾。
駕駛員駕車時,路況瞬息萬變,唯有時刻保持警惕,守法行車,規(guī)范駕駛,才能確保安全。
來源:公共交通資訊